合金板行业的替代性需求或加速了锌价格下滑。渤海证券有色金属行业分析师靳海明指出，铝替代部分仍在继续。相关资料显示，从2006年下半年开始，合金板价开始超过铝价，在压铸领域，合金板开始替代锌合金。据其不完全统计，在中国锌压铸领域，铝压铸件已经占领了锌压铸60%的市场，只有在高端市场，锌合金压铸件还在苦苦支撑。在全球市场，这种现象也在发生，给锌消费带来非常大的压力，也是合金板价快速下降的主要原因。

　　在合金板行业持续低迷的行情下，部分矿山因锌价下跌而减产或停产。澳大利亚矿业公司Perilya决定减少Bro－ken矿山近一半的锌产量，加拿大Hudbay矿业公司也关闭了旗下位于纽约州的Balmat锌矿。但李追阳认为，减产不足以改变价格趋势。

　　 分析人士认为，随着合金板行业景气的滑落，锌行业面临重组局面。靳海明指出，目前锌行业已经进入成本竞争时代，部分低品位矿山停产，成本高的冶炼企业进入亏损状态，随着竞争的白热化，行业重新洗牌在所难免；在这个过程中，只有冶炼成本低或占有优质合金板资源的企业能够胜出。

　　天相投顾9月26日发布投资报告，维持宁沪高速（600377.SH）“中性”评级。

　　合金板行业发布公告，1408.8万股有限售条件的流通股将于2008年10月10日上市交易。天相表示，本次限售股股解禁数量占公司总股本的0.28%，占本次上市前公司总限售解禁股的比例为0.4%，占本次解禁后流通股比例为0.85%，解禁股主要是国家股和国有法人股之外的境内法人持有股份。本次解禁涉及股东数量较多，持股比例比较分散。目前公司股价为5.57元，对应08年动态市盈率为15.5倍，高于A股主要上市公司08年11倍的市盈率，公司估值明显偏高，因此股东有减持的动力。但是，公司持有路产地理位置优越，短期内没有大修和扩建等因素的影响，下半年宁沪高速（上海段）扩建工程即将结束也可能会对宁沪高速公路车流量有一定的回流作用，如果找不到更好的投资机会，选择持股也是一种可能。

　　天相投顾维持公司08-10年每股收益为0.36元、0.39元、0.44元的盈利预测，对应动态市盈率为15.5倍、14.3倍、12.7倍，估值处于行业较高水平，我们维持对公司“中性”评级。合金板行业风险方面，提示经济发展放缓导致车流量增长不大预期。